• <bdo id="e8sw4"><blockquote id="e8sw4"></blockquote></bdo>
  • 關注微信
    關注微信

    掃一掃關注我們微信!

    首頁
    網站地圖
    全球網站 GLOBAL 全球網站

    聯系我們

    總部地址:深圳市龍華區民治街道民康路112號1970科技小鎮1棟402室
    工廠地址:江門市江海區彩虹路1號
    電話:0755-26658915
    服務熱線:400-1082-919

    “自充大鋰電”還是“無限換電”,誰是騎手們的終局之選日期:2021-08-31???? 人氣:82

    你有一輛兩輪電動車嗎?

    你對騎行速度、續航里程有什么要求?

    對于我們大多數人來說,電動車只是一個上下班的代步工具。25km/h還是35km/h的時速,無非就是早起10分鐘的區別;續航30公里還是續航60公里,無非就是2天一充電還是3天一充電的區別。

    對于外賣小哥、快遞小哥等行業群體來說,電動車是他們賺錢養家的必備工具。

    一個人,一輛車,就要撐起家里的一片天。

    所以對騎手來說,能否跑得快、是否跑得遠往往決定著他們每天的收入。普通的鉛酸電池根本滿足不了他們的需求,與此同時,“改裝車”、“超大鋰電”成了小哥們的“救命稻草”。

    在全國近700萬外賣騎手和300萬快遞小哥不斷增長的續航需求面前,在鋰電池行業蓬勃發展之際,一個新的風口悄然崛起……

    談“鋰”色變:鋰電池安全嗎?

     

    對于看客來說,這些事故僅僅是1000萬分之1;但對于事故中的當事人來說,就是一場100%的災難。

    相比起鉛酸電池,鋰電池更加輕便。同樣的體積,鋰電池的續航里程往往是鉛酸電池的兩倍。隨著電池行業的不斷發展,兩輪電動車電池的鋰電化也是大勢所趨,但隨之而來的,由鋰電池引發的安全事故也屢見不鮮。

    鋰電池引發的安全事故

    上海市閔行區東川路上一家面館內發生爆燃事故一聲巨響突如其來,東川路金榜世家小區西側的一家面館,突然冒出滾滾濃煙,夾雜著火焰。

    經警方調查,原來是電動車鋰電池在充電過程中爆炸起火,火源點堵住了現場的唯一逃生出口,導致面館內4人被困在了火場內,最終2人死亡、2人受傷,釀成了一場悲劇。

    同年4月,上海楊浦區一居民將電動車鋰電池放在客廳電視柜前充電,充電過程中突然冒起黑煙、火光四濺。最終火源被滅火器滅了旁邊的電視機、空調等都已燒壞,但幸好沒有造成人員傷亡。

    江蘇南京,一網約車突然起火燃燒,釀成悲劇,后排一乘客當場死亡,司機背部、左腿大面積燒傷,起火原因是:乘客攜帶的電動車鋰電池突發爆炸。

    廣東中山,一男子騎行鋰電池電動車,在途中突然發生爆炸。

    發生爆炸事故的鋰電池,無一例外都是劣質鋰電池,是那些不具備生產資質的鋰電池廠家生產的,有些甚至就是一個無證經營的小作坊。為了節約成本,不惜偷工減料,連保護裝置都可以省略……人們常常用“看客”的眼光看待新聞,覺得那些事情離自己很遙遠,在數以億計的兩輪電動車保有量面前,出事故的概率不足千萬分之1。但鮮有人去思考,對事故中的當事人來說,新聞的背后就是一場100%的災難,每一個冰冷的文字都是一顆燃燒的火苗。

    觸目驚心:行業亂象

    成本不足500,轉手賣1500元——這樣的售價,甚至低于正規廠商的鋰電池生產成本。

    在你的印象中,鋰電池的生產廠家、生產車間應該是什么樣子的呢?

    是這樣的?

    還是這樣的?

    2020年10月,上海嘉定公安、消防部門聯合查處了一家非法組裝鋰電池的黑作坊。

    二手劣質電芯,不起作用的BMS保護板,全新的外殼上貼著一張煞有介事的“使用說明”,一個成本不足500元的鋰電池就組裝好了,然后又以1500元的價格甚至更高的價格賣出——而對于一個正規的鋰電池生產廠來來說1500甚至還不能覆蓋一塊電池的生產成本。許多三無廠家受不了利益的誘惑入局鋰電池組裝,他們既沒有合格的電池生產資質,也沒有完善的硬件生產設備,更沒有專業的研發技術團隊。所以這樣“拼湊”出來的大鋰電隱患是極大的,這些偽劣低劣產品不僅僅擾亂了市場秩序,也嚴重威脅著用戶的生命和財產安全。

    就以續航一百多公里的60V50AH的大鋰電來計算,正規的廠家生產的市場價在三千左右,但是在某寶上有廠家售價僅為一千多,相差2000左右,建議某寶上應該下架這些不符合安全規范的產品,否則就是拿消費者的生命在開玩笑,同時政府應該制定政策對大鋰電實行嚴控。

    誰在用大鋰電?

    對于外賣小哥而言,職業的特殊性要求他們必須跑得遠,跑得快,還要跑得久,普通的鉛酸電池根本滿足不了需求。

    在生活和工作的雙重壓力,讓騎手們不得不選擇那些看起來“極具性價比”的“大鋰電”。

    2021年4月,北京北大博士后陳龍在經歷5個月的田野調查寫下的畢業論文《數字控制下的勞動秩序》,突然爆火論文以陳龍博士的親身經歷,解密了在算法的指揮下,外賣騎手的每單送達時間越來越短,每單收益越來越低,為了同等維持收入而投入的時間也不斷延長。僅2020年1月20日至3月18日,美團就新聘騎手33.6萬人。2021年5月上旬,僅美團一家公司就對外公布了“注冊騎手超過1000萬名”的消息。越來越多的年輕人為了涌入外賣配送行業。算法的困頓、從業人數的激增,讓騎手們的收入越來越低。“單價”成為各個騎手交流群最廣泛討論的話題。

     

     

     

     

    在生活和工作的雙重壓力,讓騎手們不得不選擇那些看起來“極具性價比”的“大鋰電”。大鋰電生產成本太高,出售價格也就高,一般的消費者根本買不起,更別說收入相對較低,又不固定的騎手了?,F實就逼得他們不得不買二手的,甚至自行改線組裝獲得“大鋰電”的使用。有記者隨機采訪了身邊近20位外賣小哥,其中半數以上的人都更換過組裝電池,有的電池表面甚至沒有任何品牌或商品信息。正規的鋰電池往往價格都比較貴,但是二手鋰電池價格相對較便宜,如此一來,租賃或者購買二手大鋰電池就成了許多外賣小哥、快遞小哥的首選。

    雖然大家的電動車型號五花八門,但選擇租賃的電池型號基本都是大功率電池。但是為了延長續航,很多都會擅自做改裝,比如改線,或用塑料膠帶把幾組電池捆綁串聯后進行了安裝,為安全埋下了極大的隱患。

    撥云見日:“換電”崛起

    換電:能使用穩定、安全、售后有保障的品牌鋰電池、又降低了騎手們的使用成本和門檻,更重要的——還要滿足他們“長續航”的專業訴求。

    不需要自己充電、沒電了就去換電柜中更換一塊電池,不到1分鐘,就能讓車子的電量從0%到100%,比共享充電寶還要方便的換電模式在這兩年嶄露頭角。兩輪電動車換電服務是基于移動互聯網、大數據和智能硬件技術推出的一種換電模式,是一種為廣大兩輪電動車用戶提供高性能鋰電池的自助換電服務。

    “智能鋰電池”+“智能換電柜”大大減少了用戶使用大鋰電、電池充電時的安全風險。這也讓作為電動車深度用戶的騎手小哥,有了“輕裝上路,無限續航”的能力,告別了耗時、費力的充電時代、大鋰電不安全的時代。

    更關鍵的是,扣掉每日用電的花費,“換電站”的使用成本也并不昂貴,還省去了維護電池和找地方充電的麻煩。

    目前換電模式主要應用于城市商業物流,如外賣配送,快遞配送等行業。大學校園出行、旅游景區交通等多個應用場景也讓換電行業有了更多的想象力。隨著“電動車不上樓”的呼聲日漸高漲,“換電民用化”必然也會跟上時代的步伐。

    行運兔雖然不是行業中入局最早的換電企業,但憑借優秀的精細化運營能力,短時間內也在激烈的競爭中站穩了腳跟。

    行運兔一家換電產業互聯網服務平臺,希望能為廣大的電動車用戶帶來以換代充、以租代買、無限續航的兩輪電動車智慧出行體驗。其憑借出色的研發能力、運營能力,構建了完整的換電生態體系。這正是行運兔“產品+模式”雙保險的底氣所在。

    相較于換電行業的其它品牌來說,行運兔入局并不算早,但能在一年時間內,整合上游世界知名鋰電池廠商寧德時代、國軒高科、索爾等達成戰略合作,應用螞蟻鏈區塊鏈解決行業“重資產”痛點,讓小微投資人也能“輕松入局”,讓運營商能夠有更多的精力去放在提升服務上。

    目前在常州直營,在上海、蘇州、湖南、安徽、河南、云南等多個省的地級市、縣城均有落地。

    免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

    下一篇:
    ?
    ?
    在线观看永久免费网站,日本三级香港三级人妇电影,亚洲久久超碰无码色中文字幕
  • <bdo id="e8sw4"><blockquote id="e8sw4"></blockquote></bdo>